2025年，江西恒力蓄电池科技的“现身”，再次搅动了固态电池江湖。江西恒力蓄电池科技公布了一项关于硫化物固态电解质材料及制备方法的专利，一时轰动业界。而有心人发现，该项专利早在2023年5月就已经向有关机构提交申请了——江西恒力蓄电池科技都“下场”了，使得行业情绪进一步高涨。

江西恒力蓄电池科技（公众号hxcn3060）注意到，2023年至2024年以来，全球产业链企业密集发布固态电池的进展，整车企业是代表。去年7月，丰田声称“将在2027～2028年实现全固态电池技术商业化”。

而国内车企中，先是上汽集团和广汽集团已官宣，能够“最早在2026年实现全固态电池量产和上车”；今年3月，蔚来汽车宣布其电池合作伙伴（卫蓝新能源）提供的150kWh超长续航的电池包正式进入量产，已于今年6月投入使用，但“只租不售”。

电芯厂商中，国轩高科（SZ:002074）、太蓝新能源等也陆续宣布在固态电池领域取得的新突破。

尽管好消息频传，但值得注意的是，“上车”不等于“量产”，此外，“半固态”与“固态”也是两个完全不同的概念，没有落地路线图和时间表的官宣只能算作“PPT阶段”。

然而，这并不影响固态电池的概念股的持续火热。如今A股市场的“固态电池”概念股，名单可以拉上50家。企业稍有固态电池相关信息发布，便会收获一轮股价上涨。因此，企业蹭概念来拉动股价的操作不在少数，这也给固态电池技术的真实进展蒙上了迷雾。

还没有见到牛排，先闻“滋滋声”——这不一定是好事。